五種基本運(yùn)輸方式
更新時間：2025-5-30 6:05:01 點(diǎn)擊：88次
1.鐵路運(yùn)輸 使用鐵路設(shè)備、設(shè)施運(yùn)送旅客和物品的一種運(yùn)輸方式。其特點(diǎn)是運(yùn)輸能力大、連續(xù)性強(qiáng),在長距離運(yùn)輸中,送達(dá)速度僅次于航空運(yùn)輸(但在過短距離,則又不及公路運(yùn)輸)。 2.公路運(yùn)輸 使用公路設(shè)各、設(shè)施運(yùn)送物晶的一種運(yùn)輸方式。其特點(diǎn)是機(jī)動、靈活,投資少,受自然條件限制小,能夠取貨到家,為鐵路、水運(yùn)、空運(yùn)起集散作用。 公路運(yùn)輸主要承擔(dān)近距離、小批量的貨運(yùn)和水運(yùn)、鐵路運(yùn)輸難以到達(dá)地區(qū)的長途、大批量貨運(yùn)及鐵路、水運(yùn)優(yōu)勢難以發(fā)揮的短途運(yùn)輸。泉州貨運(yùn)公司由于公路運(yùn)輸有很強(qiáng)的靈活性,近年來,隨著我國高速公路的快速建設(shè),在有鐵路、水運(yùn)的地區(qū),較長途的大批量運(yùn)輸也開始使用公路運(yùn)輸。 公路運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)是靈活性強(qiáng),公路建設(shè)期短,投資較低,易于因地制宜。可以采取“門到門”運(yùn)輸形式,即從發(fā)貨者門口直到收貨者門口,而不需轉(zhuǎn)運(yùn)或反復(fù)裝卸搬運(yùn)。 同時公路運(yùn)輸也可作為其他運(yùn)輸方式的銜接手段,由于汽車的適應(yīng)性和靈活性,在開展聯(lián)合運(yùn)輸中,汽車既可開展公鐵、公水、公航等的聯(lián)合運(yùn)輸,又可開展鐵、公、水等“挑兩頭”的多種運(yùn)輸方式的聯(lián)合運(yùn)輸;在汽車運(yùn)輸本身,還可開展干支線連接運(yùn)輸、區(qū)域聯(lián)運(yùn)、跨省聯(lián)運(yùn)等,這種廣泛性的聯(lián)運(yùn)條件也是汽車貨運(yùn)的一大特點(diǎn)。 3,船舶運(yùn)輸 使用船舶運(yùn)送客貨的一種運(yùn)輸方式。水運(yùn)主要承擔(dān)大數(shù)量、長距離的運(yùn)輸,是在干線運(yùn)輸中起主力作用的運(yùn)輸形式。泉州物流公司在內(nèi)河及沿海,水運(yùn)也常作為小型運(yùn)輸工具使用,擔(dān)任補(bǔ)充及銜接大批量干線運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)。 水運(yùn)的主要優(yōu)點(diǎn)是成本低,能進(jìn)行低成本、大批量、遠(yuǎn)距離的運(yùn)輸。但是水運(yùn)也有顯而易見的缺點(diǎn),主要是運(yùn)輸速度慢,受港口、水位、季節(jié)、氣候影響較大,因而一年中中斷運(yùn)輸?shù)臅r間較長。 4,航空運(yùn)輸 簡稱空運(yùn),使用飛機(jī)運(yùn)送客貨的運(yùn)輸方艫、具有航線直、速度快、可以飛越各種天然障礙、作長距離不著陸的優(yōu)點(diǎn),能保證貴重、急需或時間性要求很強(qiáng)的小批物品的運(yùn)輸;缺點(diǎn)是運(yùn)載量小、運(yùn)輸成本高。 航空運(yùn)輸?shù)膯挝怀杀靖?因而主要運(yùn)載的物品有兩類:一是價值高、運(yùn)費(fèi)承擔(dān)能力很強(qiáng)的物品,如貴重設(shè)備的零部件、高檔產(chǎn)品等;另一類是緊急需要的物品,如救災(zāi)搶險物品等。 5,管道運(yùn)輸 利用管道輸送氣體、液體和粉狀固體的一種運(yùn)輸方式。其運(yùn)輸功能是靠物體在管道內(nèi)順著壓力方向循序移動實現(xiàn)的;與其他運(yùn)輸方式相比,最主要的在于管道設(shè)備是靜止不動的。管道運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)是,由于泉州到?jīng)錾?a href=http://www.10260.com target="_blank">物流專線采用密封設(shè)備,在運(yùn)輸過程中可避免散失、丟失等損耗,也不存在其他運(yùn)輸設(shè)各本身在運(yùn)輸過程中消耗動力所形成的無效運(yùn)輸問題。此外,它具有運(yùn)輸量大、連續(xù)作業(yè)的特點(diǎn),適合批量大且連續(xù)不斷運(yùn)送的物品。
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