美國洛杉磯港介紹

地理位置

洛杉磯港（LosAngeles)港口代碼USLSA,位于西經U8°16北緯33°43地處美國西南部加利福尼亞州西南沿海圣佩德羅灣的頂端。瀕臨太平洋的東側，是美國通過國際貿易貨物價值最大的港口，也是美國最大的集裝箱港口。洛杉磯是美國西海岸的最大工業城市，著名的工業為飛機制造業和石油工業。美國兩大飛機制造公司之一的洛克希德公司是美國飛機和導彈制造業的壟斷組織，位于市區北部。加利福尼亞油田就在洛杉磯附近。此外，還有汽車制造業、電子儀器、化學、鋼鐵及印刷等都占主要地位。西北部的好萊塢是美國電影業的中心，東部的迪斯尼游樂中心更是舉世聞名。港口距機場約30千米，有定期航班飛往世界各地。

氣候條件

洛杉磯市坐落在三面環山、一面臨海的開闊盆地中，除局部為丘陵外，地面平坦，平均海拔84米；東北和東南面是圣加布列爾山和圣安娜山，森林茂密。氣候溫和宜人，1月平均氣溫13.7°C,7月平均氣溫23.4°C;多晴朗天氣，以冬雨為主。該港屬亞熱帶地中海式氣候，盛行西風。全年平均降雨量約800毫米。

歷史沿革

早在1999年，當時的洛杉磯港口管理當局已經預計到集裝箱吞吐量將會急劇上升，于是決定大規模擴建洛杉磯港的現代化集裝箱碼頭。投資3.38億美元在洛杉肌港進行美國建港歷史上規模最大的疏浚和吹填造地工程，以擴大2428113平方米的港口土地。美國太平洋集裝箱碼頭公司在這片新生土地上設計建造了面積為1966772平方米的Pier-400集裝箱深水泊位碼頭。

現狀及發展

1.港口設施

洛杉磯是美國的一座綜合性大港，港區面積3037.5萬平方米，其中陸域面積1741.5萬平方米，水域面積1296.0萬平方米；岸線總長61.23千米，水深達16.17米；泊位270個；岸邊集裝箱起重機71臺，其中20臺為超巴拿馬型；碼頭27個，包括1個汽車碼頭、3個件雜貨碼頭、8個集裝箱碼頭、2個干散貨碼頭、7個液體散貨碼頭、2個旅客碼頭和4個倉庫，年貨物吞吐量達到1.2億噸。此外，還有17個游艇停泊處，可以容納3800艘游艇。

于2002年竣工的32187米長的港口鐵路線全程立交網絡，每天可以讓100列滿載集裝箱的火車，以64千米的時速長驅進出港口碼頭，把集裝箱直接運送到停泊在碼頭的船邊，

或者通過加利福尼亞州南部的阿拉梅達大陸鐵道新干線，直接運往美國內地。洛杉磯港的這條全程立交鐵路線網絡雖然僅僅長32187米，但是工程投資達到了24億美元，竣工后投人運行所取得的集裝箱運輸和空氣質量改善雙贏的成績證明，洛杉肌港口管理當局的策劃和遠見是非常英明的。

2.貨物運輸

如果以貨物吞吐量論，2006年洛杉肌港吞吐量只有5984萬噸，在美國港口中排第9位；國際貿易貨物吞吐量5173萬噸，占其吞吐量的86.44%，國際和國內貿易貨物吞吐量在美國港口中分別排第6位和第38位。2007年洛杉磯港吞吐量達1.90億計費噸，比上年增長4.68%。吞吐量年平均增長率達到9.70%，其中件雜貨、液體散貨和干散貨的吞吐量年平均增長率分別為11.53%、0.28%和一2.21%。

2007年，洛杉磯港作業貨物（包括汽車165712輛）比上年增長7.56%;集裝箱8355039標準箱，比上年下降1.36%;郵船旅客吞吐量120萬人，與上年持平。

3.集裝箱運輸

(1)洛杉磯港自2000年以來一直是美國最大的集裝箱港口。不過，由于亞洲特別是我國經濟和國際貿易的快速發展，洛杉磯港在國際上的排名由1997年的第9位下滑到2007年的第13位。洛杉磯港的集裝箱吞吐量年平均增長率達到10.94%，高于美國本土西海岸港口7.37%、北美太平洋沿岸港口8.20%和美國港口6.26%的年平均增長率；洛杉磯港集裝箱吞吐量2000年增長率最大，達到27.44%;2007年第一次出現負增長；2008年洛杉肌港集裝箱1一9月累計完成592.2萬標準箱，比上年同期下滑4.81%。

(2)洛杉磯是美國3條橫貫大陸的干線鐵路起點，并通過南北向鐵路與太平洋沿岸各大城市相連，洛杉磯港區內的主要集裝箱碼頭都有鐵路線。為將港區與多式聯運站及國家鐵路網連接起來，洛杉肌長灘港投資24億美元，采用PPP模式建設阿拉米達通道，于2002年4月建成。長達32千米的鐵路線從地下穿越市區，減少了200個交叉點，減輕了公路的擁堵，減少了卡車和列車停留造成的廢氣排放，使鐵路運輸時間從數小時縮短到40分鐘。集裝箱在港區卸下后，通過鐵路5天可以到達紐約。為提高運輸效率，均采用雙層集裝箱列車，班列使用4輛機車，每列可裝載300標準箱。

(3)洛杉磯港為了最大限度地發揮雙層集裝箱列車的效率，建設了1個鄰近碼頭的集裝箱多式聯運站和4個碼頭集裝箱裝卸區，采用專門的鐵路集裝箱列車來疏港，鐵路裝卸線位于碼頭泊位旁邊，岸橋既可以把集裝箱卸到堆場搬運車輛上，也可以卸到專門的鐵路集裝箱列車上。

洛杉磯港集裝箱多式聯運站（ICTF)位于港區以北8千米處，由UP鐵路公司運營。ICTF全天候24小時運營，平均每人工時裝卸100次，可以滿足每周東西方向各70列的裝卸要求；裝卸區占地1平方千米，可存箱3000標準箱；擁有6條裝卸線，長度在1.2〜1.5千米之間，能夠處理95輛編組的雙層集裝箱列車；用于集卡進出的大門為雙向16車道，其中8個車道為可變向車道，以便于根據進出站車流變化作出調整；大門與堆場的裝卸設備通過計算機連接，并將交換的信息上報UP公司貨物追蹤系統。

根據規劃，在未來幾年里將再建設2個鐵路裝卸區；在TraPac集裝箱碼頭修建碼頭鐵路集裝箱裝卸區；在ICTF附近修建1個由BNSF運營的鄰近碼頭的多式聯運站SCIG。

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