低硫附加費(fèi)是什么意思（國(guó)際海運(yùn)中低硫費(fèi)誰(shuí)承擔(dān)）

低硫附加費(fèi)是什么意思？（國(guó)際海運(yùn)中低硫費(fèi)誰(shuí)承擔(dān)）

低硫附加費(fèi)是近年來(lái)運(yùn)輸行業(yè)開(kāi)始實(shí)行的一種附加費(fèi)用，主要是因?yàn)槭澜绺鲊?guó)為保護(hù)環(huán)境逐漸出臺(tái)了更加嚴(yán)格的揮發(fā)性有機(jī)物（VOC）排放標(biāo)準(zhǔn)，從而要求船舶在海運(yùn)過(guò)程中使用低硫燃油，而使用低硫燃油的成本較高，因此港口和船運(yùn)企業(yè)將這部分費(fèi)用轉(zhuǎn)移給了客戶(hù)。以下將分四段闡述低硫附加費(fèi)的含義、形成原因、費(fèi)用構(gòu)成及分?jǐn)偳闆r等。

什么是低硫附加費(fèi)？

所謂低硫附加費(fèi)，其實(shí)就是針對(duì)船舶使用低硫燃料所增加的一個(gè)附加費(fèi)用。具體而言，海運(yùn)公司通常會(huì)因?yàn)闈M足國(guó)際、國(guó)內(nèi)等環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)而選擇使用低硫燃料，并且這種燃料的成本高于傳統(tǒng)燃料，而低硫附加費(fèi)的產(chǎn)生便是因此而來(lái)。除了低硫附加費(fèi)，有些國(guó)家甚至還有針對(duì)船舶使用超低硫燃油所產(chǎn)生的超低硫附加費(fèi)，這往往是為了保護(hù)港口周邊環(huán)境。

低硫附加費(fèi)的形成原因

低硫附加費(fèi)的產(chǎn)生重要原因在于環(huán)境問(wèn)題。眾所周知，燃燒燃料會(huì)產(chǎn)生廢氣，其中包括二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物、硫氧化物和顆粒物等。其中，硫氧化物和顆粒物是條件最苛刻的部分。硫氧化物是一種酸性氣體，能夠引起酸雨和氣溶膠的形成，對(duì)人們的健康和生態(tài)環(huán)境都會(huì)造成極大的危害。顆粒物是指燃料在燃燒過(guò)程中產(chǎn)生的固體或液體顆粒，大部分粒徑小于10 微米，可以直接進(jìn)入人體，對(duì)人體健康造成危害。因此，為了減少這些有害物質(zhì)的排放，各國(guó)之間制定了不同的環(huán)保政策和標(biāo)準(zhǔn)，例如IMO的能效設(shè)計(jì)指南、歐盟的硫限制條例等。為了達(dá)到這些要求，船舶必須使用低硫燃料，而這就導(dǎo)致了低硫附加費(fèi)的形成。

低硫附加費(fèi)的費(fèi)用構(gòu)成及分?jǐn)偳闆r

低硫附加費(fèi)的費(fèi)用構(gòu)成主要可以包括出口和進(jìn)口兩個(gè)環(huán)節(jié)。針對(duì)出口貨物，船公司通常會(huì)在海運(yùn)費(fèi)用中單獨(dú)列出低硫附加費(fèi)，該費(fèi)用是以每個(gè)集裝箱為單位進(jìn)行計(jì)費(fèi)的，具體計(jì)算方法因船公司而異，但一般來(lái)說(shuō)是以20英尺集裝箱為基礎(chǔ)，按照不同線路和港口不同標(biāo)準(zhǔn)來(lái)確定費(fèi)用。而對(duì)于進(jìn)口貨物，低硫附加費(fèi)則通常是由客戶(hù)承擔(dān)的，即客戶(hù)必須支付與出口貨物相同的低硫附加費(fèi)用。此外，還存在于海運(yùn)運(yùn)輸中的其他費(fèi)用，如燃油附加費(fèi)、貨柜維修費(fèi)等各種服務(wù)費(fèi)用也會(huì)在整個(gè)費(fèi)用體系中得到體現(xiàn)。

國(guó)際海運(yùn)中低硫費(fèi)誰(shuí)來(lái)承擔(dān)？

最后，我們需要探討的問(wèn)題是在國(guó)際海運(yùn)中，低硫附加費(fèi)是由哪方承擔(dān)的。實(shí)際上，低硫附加費(fèi)有些是由船東承擔(dān)，有些則是由承運(yùn)人承擔(dān)。承擔(dān)低硫附加費(fèi)的主體往往是船公司或港口，港口往往會(huì)以各種費(fèi)率來(lái)計(jì)算應(yīng)交低硫附加費(fèi)的金額。對(duì)于船舶運(yùn)營(yíng)人或船東，低硫附加費(fèi)通常會(huì)被包含在海運(yùn)費(fèi)用中，即船公司在對(duì)客戶(hù)收取的費(fèi)用中包括了低硫附加費(fèi)。但是，在一些情況下，船舶運(yùn)營(yíng)人也會(huì)要求客戶(hù)在付款時(shí)額外支付低硫附加費(fèi)，這取決于船運(yùn)公司與客戶(hù)之間的合同規(guī)定。

結(jié)論

低硫附加費(fèi)是因環(huán)保政策和標(biāo)準(zhǔn)在國(guó)際海運(yùn)中逐漸推廣而生成的一種附加費(fèi)用，其費(fèi)用構(gòu)成和分?jǐn)偳闆r具有一定的特點(diǎn)。出口貨物由船公司承擔(dān)該費(fèi)用，進(jìn)口貨物由客戶(hù)承擔(dān)該費(fèi)用，但在實(shí)際操作過(guò)程中也存在例外情況。在保護(hù)環(huán)境的大背景下，低硫附加費(fèi)成為了海運(yùn)行業(yè)必須遵守的規(guī)定之一，然而如何平衡附加費(fèi)對(duì)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)影響和對(duì)環(huán)境做出的貢獻(xiàn)，仍然需要繼續(xù)探討。

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