馬來西亞丹戎帕拉帕斯港介紹

丹戎帕拉帕斯港（PTP)位于馬來西亞半島南端，是世界航運的咽喉。僅僅只用了4年時間，該港集裝箱吞吐量就由0發展到400萬標準箱。

2000年，在世界集裝箱港口百強名單中還找不到PTP，然而在2001年這個港口卻已躍居百強第26位，吞吐量達205萬標準箱，同比增長了390%。2005年吞吐量為417.7萬標準箱，比上年增長4.2%，世界排名第19位。PTP位于馬來西亞半島西南端的普拉宜河口，是世界航運的咽喉，其河谷水深達15米以上，可供航運的河道長達12.6千米，寬250米。

PTP興建的9泊位和10泊位碼頭，已于2006年第三季度完成。碼頭長度達到3600米，前沿水深達到19米，可容納250000噸位的大型船舶進出港口。到2006年底，港口引進了新的超巴拿馬型岸邊橋吊，可同時雙吊40英尺的集裝箱。PTP的橋吊效率已達到每小時吊卸33次。

PTP已開發出40萬平方米的土地，并推動了馬來西亞另一個港口卡亞俄的發展。許多航運集團希望與PTP建立良好的合作關系。

1999年10月10日才正式竣工并全面投人運營的PTP，自然條件優越。現在的PTP擁有10個集裝箱泊位，泊位航道水深達到19米，可容納25萬噸級的大型船舶進出。PTP年集裝箱吞吐能力超過800萬標準箱，總共擁有27臺超巴拿馬型集裝箱船岸橋吊，外伸距離達到18只箱位，可以滿足目前世界上最大的集裝箱船的靠泊作業，可同時雙吊12.19米的集裝箱。橋吊效率已達到每小時吊卸33次的PTP岸線總長3600米，堆存能力超過15.6萬標準箱的PTP占地面積120萬平方米。

PTP的集裝箱裝卸和港口經營管理全部采用現代化的信息技術計算機網絡系統，該系統與港口的各家用戶均有密切聯系。信息技術網絡系統隨時把港口經營的所有信息與網絡通信中心同步聯系起來，提供即時自由流動信息服務，在集裝箱班輪公司、貨運代理公司、船舶代理公司、港口當局、海關、商檢、環衛、動植物檢疫等單位之間，提供無紙信息傳遞，確保了工作的高效率、高精度、高效益。

與該港連接的南北高速公路可直接通向泰國邊界，全長31.5千米的港口鐵路與馬來西亞國家鐵路樞紐相連接。PTP港口屬于馬來西亞自由貿易區，港口還有1618742平方米的土地，專門用于集裝箱貨物配送、物流鏈服務管理、貨物倉儲.是開展集裝箱拼箱業務和經營國際采購中心、地區物流配送中心與配送服務最理想的地方。

現在的PTP，不僅僅是馬來西亞最大的集裝箱港口，在不久的將來，還會發展成為東南亞地區規模最大、集裝箱運量最高的集裝箱運輸和中轉樞紐港口。PTP的經營方式靈活多變，一切順應客戶的需求，倉庫有出售、租賃。PTP還有土地批租，供海內外客戶自己投資設計建造辦公大樓和倉庫。2002年初，馬來西亞政府又劃撥給PTP2428113平方米土地，專門用于港口集裝箱運輸業的發展。

PTP當局把確保第一流服務質量作為每日工作的首要原則，該港口的優良管理和熱誠服務，得到廣大客戶的一致好評。PTP榮獲世界著名的《勞埃德航運報》評定和頒發的“最佳新興集裝箱碼頭獎”。

由于PTP的最大優勢就是敢于創新、強勁發展，堅持與其近鄰新加坡港展開激烈競爭，因此正在迅速成為東南亞集裝箱樞紐港和世界集裝箱航運咽喉。

目前，PTP充分利用其天時、地利、人和的巨大優勢，不斷擴大集裝箱港口碼頭的基礎設施，引進現代化港口碼頭設備，實施電子化、信息化和一體化管理機制，為遠洋承運人提供多種貨物集裝箱轉口服務。PTP吞吐量中的是轉口集裝箱，其余4%是當地進出口集裝箱，冷藏集裝箱在PTP的吞吐量中比例不斷增加，因此PTP十分重視港口碼頭冷藏箱裝卸基礎設施的完善。例如把冷藏集裝箱插座增加到2500套，客戶可以通過電子無線遙控軟件設備一天24小時監控其冷藏箱的動態。動用各種資源加快船舶掛靠碼頭裝卸周期，提高生產效率，成本降低比壽達到30%,從而提供東南亞地區最優惠的港口碼頭費率，與遠洋承運人共享集裝箱港口4頭發展所獲得的巨大經濟效益。

根據PTP的長遠發展規劃，第一期和第二期投資總額超過1億美元的PTP自由商貿和自由工業區占地2200平方千米，是PTP和馬來西亞經濟發展的重要支柱，迄今已經獲得了巨大的經濟效益，來自世界各地50多家商貿大戶和工業巨頭進駐，吸引外商投資總額已經超過9.11億美元。

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