茂名港概況

地理位置

茂名港也稱茂名水東港，位于廣東省的西部，地理坐標為東經111°、北緯21°29'，是南海伸人內陸的一個面積約32萬平方千米的瀉湖灣。在廣東省西部茂名市水東灣畔，毗臨南海，介于廣州、湛江兩港之間。水路距廣州246海里，湛江68海里，香港178海里，�？诟�134海里，北海港254海里；陸路與廣湛325國道、207國道、高水一級公路、三茂鐵路相接，通往全國各地，距茂名市區38千米，距電白縣水東鎮12千米。茂名港是華南地區新興港口，是沿海地區與中西部地區連接的門戶，中國大陸通往東南亞航程最短的口岸之一。水東港區是我國南方重要的油品中轉、集散基地和石油化工產品進出口基地，也是海產品及農副產品的進出口基地。

氣候條件

茂名港地處北回歸線以南，屬熱帶亞熱帶季風溫和氣候。年平均氣溫23°C;年均降水量1509〜1794毫米；常年主導風向為東風和東南風。

歷史沿革

茂名水東港在清朝道光年間（1821—1850)已成為粵西地區的重要商埠，在清朝咸豐(1851—1861)和民國年間（1912—1949)，曾兩度對外通商貿易。1958年廣東省航運廳投資在水東灣建成50噸級泊位6個。20世紀80年代開始了大規模的港口開發建設。1984年開辟炮臺港作為港澳進出口貨物起運點，后經批準成為裝卸點。各檢查檢驗單位陸續籌建。M86年籌建港監，1987年籌建海關，1989年籌建商檢、動植檢和衛檢，1991年籌建邊檢。1988年10月，經國務院批準成為對外開放的一類口岸，并更名為茂名水東港。1993年6月

18日，水東港經國務院批準正式對外國籍船舶開放。1999年經交通部批準，茂名水東港更名為茂名港。水東港水陸交通便利，發展至今已成為茂名市貨物集散地和主要通商口岸。

從1988年建港到2002年，一個在昔日荒灘上建起的地方港口實現千萬噸大港的跨越只用了短短十幾年，這在中國港口史上也屬罕見。今天的茂名港，已是國家一類對外開放口岸，航線遍布五大洲，接靠來自世界各國的20萬噸級以上超級油輪238艘次，接卸進口原油4200多萬噸，是中國的四大原油接卸港之一。

現狀及發展

茂名港擁有得天獨厚的港口資源優勢，水東灣是天然的瀉湖灣，灣外有大、小放雞島作為抗風浪的一道天然屏障，灣內避風條件好，涌浪很小，自古以來就是漁船的避風港，港池無須建防波堤。潮汐通道兩側有長10多千米的岸線，稍加疏浚即可達10米水深，適宜建設各種深水碼頭。茂名港現有碼頭泊位41個，是全國大港之一，吞吐能力1759萬噸。

根據規劃，茂名港劃分為水東港區、北山嶺港區、博賀港區3個港區，規劃期內將形成以北山嶺港區為主、水東港區為輔、博賀港區作為補充和預留的總體發展格局。

規劃水東港區重點開展成品油、液化化工品運輸，繼續為茂石化、百萬噸乙烯等大型石化企業發展提供運輸保障。適當開展散雜貨運輸和旅游客運等業務。

規劃北山嶺港區以服務于洛湛鐵路、三茂鐵路沿線經濟發展需要為目標，建設現代化大型深水港區，繼續承擔茂名石化的原油接卸任務，滿足重化工業發展要求，逐步發展成為廣東省重要的油品中轉儲運港。規劃建設一批大型專業化深水碼頭，具有煤炭、礦石、液體化工品等大宗散貨接卸儲運能力，帶動茂名電力、冶金、石化等臨港產業的發展，積極開展集裝箱運輸，全面發展綜合物流、信息、綜合服務等現代化服務功能，加速形成區域性的綜合運輸樞紐，逐步發展成為粵西地區重要的規模化、綜合性港區。

規劃期內，茂名港吞吐量將呈現快速增長的趨勢，預測2010年及2020年港口的吞吐量分別為5800萬噸和8400萬噸，其中石油及其制品吞吐量分別為1500萬噸和2200萬噸，集裝箱吞吐量分別為15萬標準箱和60萬標準箱。

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