泉州港概況
地理位置
泉州港位于福建省泉州灣西北岸、晉江與洛陽江匯合處。泉州港口岸地理坐標為東經118°41'、北緯24°53%泉州港口岸深滬港區地理坐標為東經118°40'、北緯24°38。1內港位于晉江下游，泉州市區順濟橋下約200米左岸。距晉江人海口約10千米，外港（后渚）位于洛陽江人海處右岸碼頭山下，距市區11千米，距泉州灣口約15千米。泉州港為河口港，屬泉州市轄境。泉州港水路北距福州港157海里，距上海港589海里；東距臺灣省基隆港152海里；西南距廈門港84海里，距香港357海里。與上海、香港有定期貨班輪通航。
氣候條件
泉州港強風向東北，常風向東北東，冬季以東北風為主，夏季以西南風為主，臺風-•般出現在7—9月；年平均降水1202毫米，春、夏為雨季；年平均霧日數6.8天，1一5月霧較多，霧的持續時間不長，對船舶航行影響不大；年平均氣溫20.7°C，7月最高，月平均28.6°C，
1、2月最低，月平均12.TC;屬正規半日潮，平均高潮位4.83米，低潮位0.31米，平均潮差
4.52米。最大潮差6.3米，最小潮差5.1米；泉州灣口潮流為逆時針回旋流。大乍至崇武沿岸一般為東流，流速約1_54米/秒，灣內逐漸變成往復流。灣內潮流一般是順深水水道流動，主流經小墜島與祥芝角之間。灣口至秀涂，大潮潮流流速為1.63〜2.21米/秒。
歷史沿革
泉州是中國歷史上對外通商的重要港口，有著上千年的海外交通史，“海上絲綢之路”的起點，是一座歷史悠久、風光秀麗的開放港口城市。自唐代開埠，即為中國南方四大對外通商口岸之一。宋元時期，泉州港躍居為四大港之首，以“刺桐港”之名馳譽世界，成為與埃及亞歷山大港相媲美的“東方第一大港”，呈現出一片繁榮景象。
1997年10月，泉州港第一座5000噸的集裝箱碼頭2個泊位在后渚港區建成投產后，拉開了泉州港大規模發展集裝箱運輸的帷幕，也吹響了重振古港雄風的號角。2005年7月，泉州把“以港興城、港城聯動”列為加快發展的四大重要舉措之一，確定了“2010年實現億噸大港”的目標。
從1997年的2.幻萬標準箱到2008年的II9萬標準箱，11年間泉州港的集裝箱運輸一躍成為中國港口集裝箱百萬標準箱俱樂部成員，躋身全球集裝箱港口百強行列。與此同時，泉州港貨物吞吐量也節節攀升：1990年僅為101萬噸，到2006年增至5135萬噸，2008年達7220萬噸。
現狀及發展
泉州港可利用開發建港的自然岸線長112.2千米，其中深水岸線57.2千米，深水岸線資源共可建萬噸級以上泊位150個。30年前，泉州沒有一個比較像樣的港口。而如今，泉州港擁有湄州灣南岸、泉州灣、深滬灣、圍頭灣4個港區16個作業區，60多個投產碼頭泊位，萬噸級以上泊位12個，其中湄州灣主航道水深可以滿足10萬噸以上大型船舶航行。泉州港現擁有倉庫總庫容量為38725平方米；油庫25座，總容量為811350立方米；堆場338000平方米；擁有16噸以上門機或塔吊4臺、10噸門機或塔吊7臺、40噸（含）以上集裝箱裝卸橋6座、40噸以下集裝箱裝卸橋吊2座、30噸（含）以上浮吊1臺、16噸以上輪胎吊21臺、裝卸搬運機械93臺（輛）�；拘纬闪艘匀轂碁橹行母蹍^，大中小碼頭泊位優勢互補，配套設施較完善、功能較齊全的碼頭群體。
泉州提出來的港口建設總體奮斗目標是：2010年實現億噸大港和集裝箱完成200萬標準箱；至2020年貨物吞吐M為2.35億噸，集裝箱為800萬標準箱；至2030年貨物吞吐量為3.6億噸，集裝箱為1200萬標準箱。海峽西岸經濟區建設的全面推進，為新一輪港口發展帶來了重大機遇，泉州離打造億噸大港、建成現代化工貿港口城市的目標越來越近。
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