黑河港

地理位置

黑河港地處黑龍江省黑河市，在黑河段358千米的邊境線上，位于東經(jīng)124°45'、北緯47°42'，黑龍江中游南岸，原在愛輝縣境內(nèi)（今屬黑河市轄區(qū)）。是國家一類對(duì)外開放口岸，與俄羅斯遠(yuǎn)東第三大城市海蘭泡（今蘇布拉戈維申斯克市）隔江相望，是我國黑龍江沿岸較為繁榮的港口。

氣候條件

年平均氣溫一1.3X：〜0.4°C。黑河港為封凍型港口，全年通航期為180天左右。歷年封江日期為10月26日一11月10日，次年開江日期為4月19一29日。最高水位98.89米(1983年7月16日），最低水位89.40米，平均水位91.11米。

歷史沿革

早在清朝康熙年間，為抵御沙俄侵略.清政府兵船曾泊于此。黑河港也是從松花江開來的船舶通往黑龍江上游的中轉(zhuǎn)港和后勤補(bǔ)給地。清末，由于清政府的腐敗而使港口蕭條。1918年，民族航運(yùn)業(yè)興盛，黑河才正式建立了港口碼頭。隨著周圍金礦的開發(fā)和黑龍江沿岸城鎮(zhèn)糧食和物資供應(yīng)的需要，黑河港開始發(fā)展。俄國十月革命勝利后，部分俄羅斯人移居黑河鎮(zhèn)，關(guān)內(nèi)移民增多，商業(yè)進(jìn)一步繁榮，黑河港也發(fā)展成黑龍江的重要口岸。中國江關(guān)（海關(guān)）在黑河設(shè)有分關(guān)。1918年7月27日，黑河港碼頭迎接了首次由哈爾濱開抵本港的中國金山號(hào)輪船。從此，開通了由松花江直達(dá)黑龍江的航線。1938年，日本侵略者以“滿鐵”的名義強(qiáng)行接管了黑河港，并大力修整，提高了吞吐能力。1945年日本投降后，黑河港遭受了嚴(yán)重破壞，除僅存石壁碼頭外，港口設(shè)備被洗劫一空。解放后，在黑河碼頭建立了航運(yùn)站，由國家投資整修了港口設(shè)施。隨著國民經(jīng)濟(jì)和對(duì)前蘇聯(lián)友好關(guān)系的發(fā)展，黑河港成為界江碼頭建設(shè)、改造的重點(diǎn)。1950—1960年，修復(fù)和建筑了碼頭岸壁500延長米，建設(shè)雜貨、糧谷、煤炭、木材堆場(chǎng)4萬多平方米。文化大革命期間，港口建設(shè)受到干擾。1978年后重新開始建設(shè)，改建碼頭為鋼筋混凝土板樁，泊線長為485米。其中，板樁碼頭130米，石砌斜坡碼頭355米。常水期碼頭水深2米，可泊千噸級(jí)駁船6艘及大型客貨輪1艘。新建候船室660平方米，倉庫面積2200平方米，堆場(chǎng)面積7800平方米。碼頭劃分為糧谷、客運(yùn)、雜貨、煤炭、木材、礦建6個(gè)泊位。裝卸機(jī)械9臺(tái)組：皮帶機(jī)7臺(tái)組、起重機(jī)2臺(tái)。港口有地方裝卸工人63名。1981年又新建了混凝土直立式碼頭210延長米，斜坡式碼頭200延長米，使港口生產(chǎn)能力逐步提髙。1950年，黑河港的吞吐量不足1萬噸，1953年始突破萬噸，1955年達(dá)到2.9萬噸，1958年增至6.6萬噸，1963年吞吐量上升到7.5萬多噸，創(chuàng)造了歷史紀(jì)錄。文化大革命期間，港口生產(chǎn)下降，吞吐量最低的1969年只有1.1萬噸。黨的十一屆三中全會(huì)之后，港口生產(chǎn)和建設(shè)又獲得迅速發(fā)展，1980年以后每年都完成10萬噸左右，其中1980年和1984年達(dá)到11萬噸以上，是有史以來的最高記錄。

現(xiàn)狀及發(fā)展

黑河港現(xiàn)有貨運(yùn)碼頭岸線長722延米，10個(gè)千噸級(jí)泊位；國際客運(yùn)碼頭岸線長112延米，2個(gè)泊位。港口裝卸機(jī)械18臺(tái)（艘）。港口陸域面積8萬平方米，港口年吞吐能力120萬噸；貨運(yùn)船舶29艘，客運(yùn)船舶7艘，其中，用于黑龍江流冰期國際客、貨運(yùn)輸氣墊船4艘，客位138個(gè)。推拖輪5艘，貨輪6艘，駁船11艘。

黑河港所在的黑河市是中俄4300千米邊境線上唯一一對(duì)規(guī)模最大、距離最近、規(guī)格最高、功能最全、人口最多的對(duì)應(yīng)口岸城市。黑河市城市面積10萬平方千米，人口14萬；布拉戈維申斯克市面積30萬平方千米，人口23萬，兩市都是各自地區(qū)的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，而且處于東北亞區(qū)域中心地帶，水、路、空交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，從我國內(nèi)地由黑河港經(jīng)布市進(jìn)人俄腹地城市比經(jīng)綏芬河口岸近1500千米，進(jìn)人俄東南部人口稠密地區(qū)比經(jīng)滿洲里口岸近700千米，黑河口岸是進(jìn)人俄市場(chǎng)理想、適中的通道和樞紐，它能夠把深圳、煙臺(tái)、大連、哈爾濱等眾多開放城市和中國沿海、內(nèi)地省份緊密聯(lián)結(jié)起來，具有得天獨(dú)厚的發(fā)展跨國經(jīng)濟(jì)合作的口岸優(yōu)勢(shì)。

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