企業(yè)采購(gòu)物流基本流程

AB鋼鐵公司的供應(yīng)物流包括大宗原燃料物流、材料物流和備品備件物流三大部分，由四個(gè)專業(yè)部門負(fù)責(zé)管理。大宗原燃料物流又分為國(guó)內(nèi)和國(guó)外兩部分，分別由原料處和國(guó)貿(mào)公司負(fù)責(zé)。

原燃料主要是指鐵礦粉、煉焦煤、合金、耐火材料等，還包括球團(tuán)礦、燒結(jié)礦等煉鐵熟料，以及冶金焦、生鐵、鋼坯等中間產(chǎn)品。

國(guó)貿(mào)公司負(fù)責(zé)進(jìn)口礦粉、礦石等原燃料，與供貨商結(jié)算有FOB價(jià)和CIF價(jià)兩種結(jié)算方式。采用FOB價(jià)結(jié)算方式，離岸后委托貨運(yùn)公司的貨輪運(yùn)輸?shù)轿覈?guó)相應(yīng)口岸，青島港、日照港、煙臺(tái)港、嵐山港等是AB鋼鐵公司相對(duì)固定的進(jìn)口港。進(jìn)口原燃料到達(dá)港口后，即組織鐵路運(yùn)輸或公路運(yùn)輸到廠，如果不能及時(shí)倒運(yùn),則由港口負(fù)責(zé)倉(cāng)儲(chǔ)。鐵路運(yùn)輸依靠向鐵路局申請(qǐng)運(yùn)力資源，公路運(yùn)輸力量主要是鮑德汽運(yùn)公司（AB鋼鐵公司子公司）和受托的第三方物流公司（只承擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)的功能性物流公司）。

原料處負(fù)責(zé)國(guó)內(nèi)大宗原燃料的采購(gòu)任務(wù)，與供應(yīng)商的結(jié)算包括兩種基本的方式，一是到廠價(jià)結(jié)算（廠即AB鋼鐵公司），二是離廠價(jià)結(jié)算（廠即供應(yīng)商），運(yùn)輸方式分為鐵路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸。在鐵路運(yùn)輸方式下，到廠價(jià)的交貨點(diǎn)是指濟(jì)南歷城站，供應(yīng)商承擔(dān)交貨之前的全部物流費(fèi)用；在汽車運(yùn)輸方式，則以相應(yīng)料場(chǎng)或倉(cāng)庫(kù)為交貨點(diǎn)。離廠價(jià)結(jié)算的方式下，無(wú)論是公路運(yùn)輸，還是鐵路運(yùn)輸，AB鋼鐵公司都要承擔(dān)物資離開供應(yīng)商貨場(chǎng)后的運(yùn)輸費(fèi)、裝卸費(fèi)等物流成本。無(wú)論是哪種結(jié)算方式，鐵路運(yùn)輸?shù)竭_(dá)歷城站后，首先由歷城站運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)車牽引至工廠站（鐵路局線路與AB鋼鐵公司專用線交界處），然后換掛由AB鋼鐵公司運(yùn)輸部（負(fù)責(zé)廠區(qū)及專用線上火車運(yùn)輸?shù)膬?nèi)部獨(dú)立核算單位）管理的自備機(jī)車，運(yùn)輸至料場(chǎng)或倉(cāng)庫(kù)。原燃料的倉(cāng)儲(chǔ)管理由原料處、生產(chǎn)部和多個(gè)二級(jí)分廠分別負(fù)責(zé)管理。具體分工是，合金、耐火材料等倉(cāng)庫(kù)由原料處管理，生鐵庫(kù)由生產(chǎn)部管理，其他大宗原燃料則由各分廠按專業(yè)分工分別管理，如煉焦煤的倉(cāng)儲(chǔ)管理由焦化廠負(fù)責(zé)，進(jìn)口粗粉的倉(cāng)儲(chǔ)由原料廠負(fù)責(zé)，進(jìn)口精粉由球團(tuán)廠負(fù)責(zé)，外購(gòu)球團(tuán)礦由煉鐵廠負(fù)責(zé)，等等。如果廠區(qū)料場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)無(wú)法容納，或物流組織的需要，外購(gòu)原燃料也會(huì)安排在外部料場(chǎng)臨時(shí)存放，待生產(chǎn)需要時(shí)，再倒運(yùn)進(jìn)入生產(chǎn)料場(chǎng)。

材料處負(fù)責(zé)生產(chǎn)管理消耗材料的采購(gòu)工作，主要包括木材、金屬、水泥、油類等近40個(gè)大類。材料供應(yīng)商相對(duì)固定，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)結(jié)算，結(jié)算方式基本上均為到廠價(jià)。外購(gòu)材料汽車運(yùn)輸方式居多，鐵路運(yùn)輸較少。生產(chǎn)材料按類別存儲(chǔ)，全部采用一級(jí)庫(kù)存管理，共設(shè)有17個(gè)一級(jí)倉(cāng)庫(kù)，負(fù)責(zé)材料的保管、供應(yīng)工作。材料外部料場(chǎng)物流的特點(diǎn)是種類繁多，達(dá)9000余種；各類材料差異大，管理難度高。

裝備部負(fù)責(zé)備件的采購(gòu)工作。備件是用于生產(chǎn)過(guò)程中的固定資產(chǎn)設(shè)備因維修或事故需更換的零部件，或者在設(shè)備檢修中，為了縮短檢修時(shí)間，用以恢復(fù)設(shè)備精度和功能而預(yù)先準(zhǔn)備供檢修更換的零部件稱之為備件。包括日常維修備件、大中修備件、技措備件、基建備件等。備件采購(gòu)基本是汽車運(yùn)輸方式。裝備部設(shè)有備件總庫(kù)、中板庫(kù)、小型庫(kù)等倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，負(fù)責(zé)外購(gòu)備件的倉(cāng)儲(chǔ)和供應(yīng)業(yè)務(wù)。備件物流的特點(diǎn)是體積小、價(jià)值大，對(duì)運(yùn)輸、搬運(yùn)、庫(kù)存的要求很高。如電子產(chǎn)品的備件一般為電子元器件，產(chǎn)品附加值高，尤其是一些核心部件，價(jià)值更是不菲。而電子元器件對(duì)防火、防水、防塵、防靜電等庫(kù)存和運(yùn)輸包裝的要求極高。在備件采購(gòu)業(yè)務(wù)中，裝備部完善供方動(dòng)態(tài)管理機(jī)制，強(qiáng)化零庫(kù)存或定點(diǎn)采購(gòu)管理力度，實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)商管理庫(kù)存的目的，即備品配件根據(jù)生產(chǎn)需要量直接由供應(yīng)商送貨，實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)商倉(cāng)庫(kù)到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的迅捷流程,目前以此種方式實(shí)現(xiàn)備件采購(gòu)量達(dá)40%。

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