港口經營業務的主要收費

港口經營業務費收是指由港口向船舶或貨物提供勞務而收取的費收。如向船舶提供領航、移泊、泊位、系解纜等，或向貨物提供裝箱、庫場、堆存等勞務或設備而收取的貨物裝卸費、堆存費等。其中引航、移泊費、停泊費、系解纜費等費收屬港務費范圍，其余為港口營運收費范圍。

1.引航、移泊費

弓I航、移泊費是指船舶由引航員引領進港、出港和在港內移泊，應向港口支付的費用。國家規定外籍船舶進出我國港口，實行強制引航。國內船舶則根據船方要求，港口在接到船方書面申請后派人引領。引航、移泊費按船舶凈噸（拖船按馬力）一次計收；拖船及其拖帶浮物的引領、移泊則分別按馬力和凈噸'(或載重噸）計收。如引航距離過遠，還要計收超程引航費。在有些港口還可以加收非基本港引航附加費。

2.系、解纜費

系、解纜費是指船舶在港口離靠碼頭、浮筒時，港口派出人員為船舶系纜或解纜，向船舶收取的操作費用。以每系纜或解纜一次計收一次系纜或解纜費。船舶在港口停泊期間，每加系一次纜繩計收一次系纜費。

3.停泊費

停泊費是指船舶在港期間，因使用碼頭、浮筒或錨地停泊而向港口支付的費用。港口按每日每凈噸（馬力）征收停泊費，船舶停泊以24小時為1日，不滿24小時按1日計。停泊費分裝卸停泊費和非裝卸停泊費。裝卸停泊費只對航行于國際航線的船舶計收。非裝卸停泊費則對國內外船舶凡發生非裝卸停泊的都應計收，國際航線客船、旅游船在港停泊也按非裝卸停泊的標準計收停泊費。在碼頭、浮筒的船舶外檔停泊的船舶，視同停泊在碼頭、浮筒的船舶征收停泊費。由于港方原因造成船舶在港內停泊，免征停泊費。

4.拖船費

拖船費是指使用港口拖船而向港口支付的費用。船舶進出港口，在港內靠泊和離泊，都需要港口提供拖船協助；散貨船在港內裝卸前驗看水尺時，以及在海上意外遇險時，都需要使用港口拖船等。使用拖船，按“租用船舶、機械、設備等”的規定，以拖船馬力和使用時間為單位進行收費。

拖船使用時間為實際作業時間加輔助作業時間。實際作業時間為拖船抵達作業地點開始至作業完畢的時間；輔助作業時間為拖船駛離拖船基地至作業基地的時間加上拖船駛離作業基地返回拖船基地的時間。實際作業時間由委托方確認，按時計算；輔助作業時間實行包干，由各港務管理部門綜合測算確定，報交通部備案。

5.開、關艙費

由港口工人開、關船舶艙口，不分層次和開、關次數，分別以卸船計收開、關艙費各一次，裝船計收開、關艙費各一次。港口工人單獨拆、裝、移動艙門大梁，視同開、關艙作業，計收開、關艙費。

使用集裝箱專用吊具進行全集裝箱船開、關艙的作業，不分開、關次數，分別以卸船計收開艙費一次，裝船計收關艙費一次；只卸不裝或只裝不卸的，分別計收開、關艙費各一次。

6.裝卸費

裝卸費是指船舶在港內裝卸貨物，港口提供勞務和其他服務后收取的費用。對于國外進出口貨物，根據貿易條款和租船合同的約定，裝卸費分別向船方或貨方收取。對于國內進出口貨物，除船方責任外，裝卸費一般向貨方征收。

(1)對于散雜貨在港口的裝卸作業，按“外貿進出口貨物裝卸費率表”的規定計收裝卸費。

(2)對于集裝箱在港口的裝卸作業，按“外貿進出口集裝箱裝卸包干費、國際過境集裝箱港口包干費率表”的規定，向船方計收集裝箱裝卸包干費。

集裝箱裝卸包干作業包括：①進口重箱：將重箱的一般加固拆除，從船上卸到庫場，分類堆存，從堆場裝上貨方卡車或送到港方本碼頭集裝箱貨運站（倉庫）送回堆場；②出口重箱：將堆場上的空箱裝上貨方卡車或送往港方本碼頭集裝箱貨運站（倉庫），將重箱從貨方卡車卸到堆場或從港方本碼頭集裝箱貨運站（倉庫）送回堆場，分類堆存，裝船并進行一般加固；③進口空箱：將空箱的一般加固拆除，從船上卸到堆場，分類堆存；④出口空箱：將堆場上的空箱裝到船上，并進行一般加固；⑤箱體檢驗、重箱過磅及編制有關單證。以上作業,減少其中一項，費用不減少。

(3)集裝箱船在非集裝箱專用碼頭裝卸集裝箱，如船方不提供起艙機械，而由港方提供岸機或浮吊進行裝卸時，除按“外貿進出口集裝箱包干費、國際過境集裝箱港口包干費率”的規定計收裝卸包干費外，另按其相應箱型裝卸包干費率的15%加收岸機使用費；使用浮吊的，另收浮吊使用費。

(4)內支線運輸的集裝箱船舶在港口的裝卸作業，按“外貿進出口集裝箱裝卸包干費、國際過境集裝箱港口包干費率表”規定費率的90%計收集裝箱裝卸包干費。

(5)采用“滾上滾下”方式裝卸貨物和車輛時，使用港方動力和工人作業的，按“外貿進出口貨物裝卸費率表”規定的船方起貨機費率的80%計收裝卸費；不使用港方動力，只由港方工人作業的，按“外貿進出口貨物裝卸費率表”規定的船方起貨機費率的50%計收裝卸費；不使用港方動力和工人作業的，按“外貿進出口貨物裝卸費率表”規定的船方起貨機費率的30%計收裝卸費。

(6)集裝箱在集裝箱貨運站（倉庫）進行拆、裝箱作業，按“租用船舶、機械、設備和委托其他雜項作業費率表”的規定，分別向船方或貨方計收拆、裝箱包干費。

(7)港機使用費：亦稱岸機使用費。船舶無起艙機械或機械出現故障等，可向港口申請使用起艙機械，由港口向船方計收港機使用費。我國交通部港口費收規則（外貿部分）規定能夠使用港口起艙機械由港口根據需要確定，不必取得船方申請。使用港口機械，按有關規定的標準收費，同時要按規定計收起貨機工力費。

7.工時費

(1)裝卸指導工時費。在裝卸重大件設備、危險品、超長貨物、笨重貨物時，為保證船舶和貨物安全，港口派裝卸技術指導員在船上指導裝卸作業，要向船方收取指導裝卸工時費。按規定費率以每人每小時計費。

(2)困難作業工時費。進口貨物在艙內發生融化、凍結、凝固等情況，裝卸時需要進行敲、鏟、刨、拉等困難作業的，由于船舶或積載等原因，造成港口工人裝卸困難，影響正常裝卸效率的，以及除港口費收規則另有規定的外，尚需進行捆、拆、加固、鋪艙、隔票、集裝箱等特殊清洗以及其他雜項作業的，均應加收困難作業工時費。此工時費按有關費率的規定，以實際作業人數向申請方計收。

上述作業所需材料由委托方供給。使用港口機械的，另收機械使用費。

8.貨物保管費

貨物保管費又稱貨物堆存費，為國內外進出口貨物在港口倉庫、堆場堆存保管時，按規定計收的費用。貨物堆存費一般按貨物種類、數量、堆存地點和堆存期計算。對于出口貨物，在簽單日期截止后，港口為順利組織裝船，通知發貨人將貨物送入港口倉庫，貨物保管費率較低。對于進口貨物，港口除給予收貨人4天免費保管期外，為確保港口庫場暢通，貨物保管費率定得較高。有的港口為了促使收貨人盡快提貨，還通過制定累進計收保管費率的辦法，用經濟手段促使收貨人盡早提貨。

貨物保管費的計算時間，交通部頒布的規定為：

(1)國內外進口貨物，自每張運單（提單）的貨物開始進人庫場的第五天起，至貨物提離貨場的當天止；

(2)國內外出口貨物，自每張運單（提單）的貨物開始進入庫場的當天起，至貨物裝船的前一天止；

(3)進口轉出口貨物，自每張運單（提單）的貨物開始進入庫場的第五天起，至貨物裝船的當天止；

(4)存棧貨物，自每張運單的貨物開始進人庫場的當天起，至貨物提離庫場的當天止；

(5)烈性危險貨物和油罐存油，按實際存放天數計算。

由于港口對貨物保管提供的條件不同，以及貨物本身性質的差異，所以對貨物保管費而言，倉庫高于場地，進口貨物高于出口貨物，烈性危險品貨物高于一般危險品貨物，一般危險品貨物又高于普通貨物。其中存放在堆場的貨物，使用港口提供墊蓋物的，按倉庫費率計收堆存費；由貨主供給墊蓋物的，仍按堆場計收堆存費。

9.理貨費

理貨費是指船方或貨方委托理貨機構進行理貨業務所支付的費用。對航行與國際航線的船舶，國家規定統一由中國外輪理貨總公司設在各港口的分公司接受委托人的理貨申請，代表船方或貨方與港口或接貨人辦理貨物交接手續。

10.港口經營業務的其他費收

港口經營業務的其他費收包括拆、倒包費，平艙費，掃艙費，起貨機工力費，轉棧費，待時費，翻箱費，計量費，灌絞包費等。

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