安裝三元催化轉換器裝置的物流機械運行時應注意什么?
1)必須運用90號或90號以上的無鉛汽油(以防損壞三元催化轉換器或引起“鉛中毒”)。應在正規油站加注燃油,不能用物流機械生產廠未認可的汽油或機油添加劑。應避免未燃燒的混合氣進入三元催化轉換器,因為未燃燒的混合氣進人三元催化轉換器后,會產生過度的氧化反應而損壞三元催化轉換器。
2)禁止在有易燃物路面上運行或停車,因為易燃物附著在三元催換器時易著火。禁止用起動機驅動物流機械,因為未燃燒的汽油會積聚在三元催化轉換器內燃燒而使其過熱。不能涉水運行,因為這樣會使三元催化轉換器溫度突降而損壞其內的陶瓷載體。
3)當發動機運轉不正常或工作有異響時,應及早排除,否則會損壞三元催化轉化器。當高壓線未接上或火花塞有故障時,不準運轉發動機,因為不工作氣缸的燃油積聚于三元催化轉換器內燃燒,會使三元催化轉換器過熱或燒壞。
4)若發動機冷起動困難時,應及早檢查排除,以防未燃燒的油在三元催化轉換器內燃燒,不能頻繁地起動和熄滅發動機,以防三元催化轉換器內部受冷熱
沖擊而損壞。應嚴格維護車輛,以便及時發現和避免故障,從而延長三元催化轉換器運用壽命。
5)當燃油快用完時,不能起動發動機,因為這樣可能會使發動機缺火而造成三元催化轉換器超載。避免發動機長時間怠速運轉和點火過遲。造成混合氣偏濃的諸多因素有噴油器閥關閉不嚴,燃油壓力調節器失效,氧傳感器失效,空氣流量傳感器失效等,應及時排除。
6)不能用單缸斷火法來判斷發動機故障。當測量氣缸壓力時,必須拔下電控噴油器的電插頭或斷開供油管路,而且操作應迅速。應避免個別火花塞不工作和拔出高壓線試火時間過長。另外,還應避免不通過點火開關使發動機轉動和長時間起動(噴油器雖噴油但不著火)發動機。
7)避免關閉點火系統進行物流機械滑行。避免長時間運用行車制動,尤其是在山區下長坡時更要注意。當發動機髙速運轉后不能立即熄火時,應使發動機處在怠速工況運轉一段時間后再熄火,因為溫度逐漸下降利于延長三元催化轉換器的使用壽命。
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